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口岸一线:青年排头兵们的三件大事

发布时间:2022-03-25浏览:762次作者:唐宇 陆丽华来源:广西北投口岸投资集团有限公司

有这样一支年轻的团队,他们全年无休驻守在凭祥综合保税区(友谊关口岸)一线,在庞大复杂的口岸运营管理体系中,他们正如养护员一般在维护口岸“引擎”的高效运转紧固、磨合、养护、调节……支撑着整个口岸园区内外运转安全有序。

这就是北投口岸集团凭祥保发公司保税区运营部团队,今年,他们凭借着优异的通关保畅、疫情防控、“口岸+”增值服务拓展工作表现,荣获北投集团“2021年度突出贡献奖”。

细数他们经历过的事情,以上三项工作每一项都可以书写出一部口岸园区工作传记。

 

疫情防控 从谈“疫”色变到谈笑风生的坚守

疫情突然暴发的那个春节,2020年大年初三,保税区运营部的梁琪明正在值班,那时对疫情知之甚少,值班的同事都打起了十二分精神。巡逻现场,梁琪明和同事们在卡二关口远远看着从凭祥综合保税区(友谊关口岸)走出来的工作人员,脑袋嗡得一声似乎要炸开,下意识闪到十多米外的小树林,远远询问来人的情况。在他身边的还有朱厚冬,以及当时在部门工作的农丕迪。

这是保税区运营部抗击疫情的初体验。他们是排除恐惧、克服万难坚守岗位的第一批职工,在防疫物资普遍短缺的状况下,他们只能戴一个普通的医用防护口罩。而这一次坚守,就是4个多月与家人相隔。

友谊关口岸是广西最大的陆路口岸,在疫情发生后,它是全区唯一仍保持正常通关的陆路口岸。在做好疫情防控的前提下保证通关秩序,一路走来,其中的难和苦,保税区运营部是最清楚不过的。

疫情暴发初期,为全面做好疫情防控工作,保税区运营部几乎全员上阵,增设防控卡点,增派执勤人员,增加巡查频次,全天24小时轮班值守。

2020年保税区运营部职工在防疫卡点

“我那时的蹲守执勤点在卡口一,看着车辆来来往往,心里生怕出了一点岔子。”朱厚冬回忆时说道:“做好疫情防控是很难的,园区每天那么多车、那么多人进进出出,我们要一个个检查,既害怕又担心。” 多人进进出出,我们要一个个检查,既害怕又担心。”

2020年疫情进入常态化防控阶段后,保税区运营部职工们平均回家时间是晚上10点半以后。防控初期,他们几乎是靠着血肉之躯为口岸园区的平安保驾护航,但他们深刻地认识到这并非长久之计。

边境口岸是祖国阻击疫情的第一道防线,为了进一步增强疫情防控“外防输入 内防反弹”能力。保税区运营部根据实际细致研讨、辨证施治,推出了各种行之有效的防疫举措,竭力掐断疫情传播渠道。

他们划定防疫查验区,推进升级海关查验平台,提升冷链生鲜货品的查验能力;他们修缮司机之家、职工宿舍,对重点人员实行隔离居住管控措施;他们推出进出口指定中国代驾司机制度,杜绝境外传播风险,近期更是升级为进口吊柜甩挂业务,从越南方向入关的货车将不再被允许越过两国零公里线,进一步实现“人货分离、分段运输、封闭管理”。

保税区运营部职工布置园区消毒室

现在,在疫情防控和通关保畅的要求下,保税区运营部的同事们要穿着厚厚的防护服在口岸园区开展工作。

部门职工黄昌半开玩笑地说:“穿防护服不用担心我们上厕所不方便的,因为出汗太多,完全没有那个感觉。” 从谈“疫”色变到谈笑风生,是保税区运营部扎实开展疫情防控工作的佐证。

从疫情初期的恐惧而坚毅,到常态化防控时的严谨且笃定,他们面对这场战疫“大考”给出了高分答卷。

2020年至2021年,在他们的不懈努力下,凭祥综合保税区(友谊关口岸)疫情防控工作实现疫情零疑似、零感染、零确诊。

保税区运营部职工巡逻园区

 

通关保畅 一份2021年逆势上扬的成绩单

“2018年4月、5月开始,园区车流量非常大,运营部的男同事全员在园区里头疏导交通,每个人都晒得像非洲人,除了眼睛和牙齿,身上没一个地方是白的。”保税区运营部职工黄昌对这个时间节点印象尤为深刻。

也是从那个时候开始,凭祥综合保税区(友谊关口岸)车辆疏导治理工作“小步快跑”地调整量变,而后有了今天的成绩。

2018年,凭祥综合保税区(友谊关口岸)内

黄昌嘴里一句轻描淡写的“疏导交通”,包含大量现场工作:站岗维护交通秩序、协调现场管理人员、手动计算堵点流量特征及数据、办理通关手续……晚上下班,他们还要根据当天情况,整理、研讨、编制疏导方案。

那时,保税区运营部的现场工作也面临各种风险。比如交通事故,车撞墙、撞消防栓、剐蹭,这些事故常常就在他们眼前发生;比如矛盾,交通纠纷、业务纠纷、日常口角,他们也不只一次地面对蛮不讲理的客户。

2018年,凭祥综合保税区(友谊关口岸)办证大厅

在大量数据验证下,保税区运营部发现进出口线路交叉容易造成拥堵、轻重货车混杂秩序不畅、标志不清车辆乱窜等问题。他们因地制宜,重新对凭祥综合保税区(友谊关口岸)的交通流线进行优化、调整和划线,设置大量交通指示标识,并安排专人进行交通指挥,实现进口、出口车辆行驶路线分离,动静分离,形成了查验场内“小循环”,放行车辆“大循环”的环形行驶路线,有效避免了车辆行驶路线交叉而产生拥堵的情况,口岸内的车辆有序通行。

根据丰富的现场管理经验,保税区运营部发现通关手续办理点设置在园区内部非常容易造成人、车拥堵,这也是产生矛盾纠纷的重要原因。他们对症下药,大力推行进出口提前审结模式,报关单申报、缴税、审结等环节在货车入场前通过手机APP就能完成。凭借信息化建设,货运车辆在通过口岸时,智能卡口系统自动采集车辆信息,识别报关单,并进行查验判断,即进即出、无须等待,进出卡口通行时间从原来的10分钟缩减至30秒。

路线优化后的凭祥综合保税区(友谊关口岸)

自从保税区运营部成立以来,做好“通关保畅”这道题就是他们工作的核心内容。

和2018年相比,此时的凭祥综合保税区(友谊关口岸)的通行秩序已经是另一幅光景。车辆井然有序,通车量节节攀升。2021年以来,疫情防控常态化下的友谊关口岸进出口车辆不断增多,最高峰时达到破纪录的单日1686辆。

“通关保畅工作没有最优解,我们要随时根据现场变化提出更优的解决方案。”即使各项措施有了较好成效,保税区运营部副部长朱厚冬在谈到“通关保畅”时仍不敢掉以轻心。他说:“运营部的保畅专班全年在线,不仅如此,我们中午也不休息,实行早8:00至晚7:00弹性工作时间机制,全力确保出入境车辆快速有序通关。”

2021年,友谊关口岸进出境车辆42.27万辆次,同比增长22.75%;进出口货运量372.97万吨,同比增长30.07%。在全球经济下行和新冠疫情双重影响下,友谊关口岸的进出口总额逆势上扬。

 

开拓“口岸+” 最快速从零经验到排头兵

关于保税区运营部,因为疫情防控和通关保畅工作中闪光点太多,以致于大家忽略了他们同样是开拓“口岸+”增值服务新业态的排头兵。

在凭祥综合保税区(友谊关口岸)海关查验平台,装卸工人们正在来回搬运越南车辆上的货物。这些进口货品查验完毕后,工人们再原样搬回货车内码好。

海关查验平台上工人正在装卸作业

这支一来一回的队伍属于凭祥综合保税区(友谊关口岸)查验平台装卸项目的一环,是凭祥保发公司在拓展“口岸+”增值服务中的一次成功实践。

装卸队的工作内容看似简单,但组建起这支队伍却并不轻松。它恰好反映出保税区运营部开拓“口岸+”增值服务的状态。

时间回到2021年春节,园区内的劳务工人都回家过年了,为了解决用工难问题,保税区运营部的同事们东奔西走,花了九牛二虎之力才凑到勉强开工的人数。

经历过这件事情,大家意识到劳务工人对园区平稳运行的重要性。于是便着手在年后建设专属新劳务平台,组建专门服务口岸园区的劳务队。

“零经验、零基础,我们就跑到村子里请教当地工人,调查货量、工作量,调研市场行情。不到一个月时间,我们啃下这块硬骨头,编制了一整套新劳务平台工作规范和费用标准。”参与建设工作的韦小亮说道。

从零开始,迅速上线,这就是保税区运营部开拓“口岸+”增值服务的常态。

2021年9月中旬,口岸园区统一实行进口指定中国代驾司机业务。保税区运营部仅用一个星期时间就完成了场地规划、布置,落实代驾公司,协调政府管理部门、园区企业等工作。

越南进口车辆在指定消杀区进行消杀

2020年,凭祥综合保税区(友谊关口岸)被打造为全国首个边境口岸智慧园区,业务实现从“线下跑”到“网上办”。这一转变,是凭祥保发公司“口岸+”智慧监管平台建设的重要成果。

保税区运营部负责信息化工作的方廷祖,令他难忘的是通宵工作的场景:“有一天晚上,查验平台网络突然中断,为了保证第二天通关正常,我们一直忙到凌晨6点,终于解决了。通宵工作挺多的,我都不太记得哪天是哪天。”

2021年,保税区运营部还相继完成友谊关口岸电子沙盘、智能监控系统、智能导引系统、智能云交互系统及海关智能查辅系统的建设工作,强化边境口岸高风险区域相关作业人员追踪排查,通过智慧口岸系统实现园区内人员可溯源、可追踪,实现作业人员闭环管理。

这些年来,保税区运营部相继成功开展了“口岸+”代驾服务、“口岸+”劳务、“口岸+”消杀业务、“口岸+”智慧监管平台等增值服务业务,打造了园区营收新增长点。2021年,凭祥综合保税区利用现有场站拓展挖潜业务营业收入达350万元。

智慧口岸系统下车辆“秒通关”

走进保税区运营部的办公室,繁琐的工作让每个人都停不下来。然而大家并不因此焦躁,和他们相处,你能感受到他们的乐观和豁达。

谈起最难忘的事情,大家说得最多的不是工作的辛苦。而是同事们互相理解支持,工作氛围的轻松愉悦,公司给了他们放手大干的机会……

被提起最多的一件趣事发生在2018年夏天。某一天中午,完成疏导园区交通工作后,返程车辆带着保税区运营部的同事们即将抵达食堂,这个时候大家才发现漏了新来的黄炜庭。回头找到黄炜庭时,他正顶着烈日蹲在一个小树旁,一脸茫然。

“他蹲下来树都没有他高,手机又没电了,唉,看上去就挺可怜的……哈哈哈哈!”想起这段往事,大多数人和纪泳舟一样会忍俊不禁。

这就是保税区运营部,在运营管理工作中开创了众多先河,却总不爱以成绩自居;甘于牺牲用青春芳华建设口岸园区,却偏爱工作里快乐的小事,嘴里赞队友总比夸自己多的一群人。

保税区运营部的故事讲不完,如果再多问一句为什么这个团队能做出这么多成绩、这么团结,主持工作的副部长朱厚冬就会大大咧咧地用上他的经典开场白:“哎呀,兄弟,我跟你说我这帮兄弟姐妹们啊……”

(通讯员:唐宇、陆丽华)

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