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同类型桥梁跨径世界第一!北投集团投资建设的培森柳江特大桥全桥合龙

发布时间:2023-02-20浏览:2697次作者:来源:

2月17日,广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资建设,广西路建集团、广西交通设计集团、广西交科集团、广西桂通工程管理集团参与建设的“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”——培森柳江特大桥全桥合龙仪式在象州举行,标志着贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)全幅贯通,向全线通车目标迈出关键一步。

合龙仪式现场

 

培森柳江特大桥位于广西来宾市象州县,是贺巴高速(象州至来宾段)的重点控制性工程,桥长约2580米,主桥采用(145+280+145)米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥,主跨长度位居目前同类型桥梁跨径世界第一。该项目自2020年3月开工建设以来,重点开展了“基于BIM的主箱梁快速建造技术研究”等“十项关键技术”研究,有力破解了工程建设的痛点难点堵点,实现了“高品质绿色快速建造”的既定目标。

培森柳江特大桥

主桥悬臂浇筑施工是该桥施工控制中技术难度最大、安全风险最高的关键工序。在施工过程中,项目创新挂篮模板系统设计及施工方法,提高施工效率,大桥单个悬臂浇筑梁段施工周期比已建成同类桥梁快4.2天,主箱梁总施工工期缩短约5个月,建造速度行业领先。此外,在斜拉索安装过程中,项目还通过BIM技术、优化安装工艺工序,实现了全桥184个索导管和斜拉索完全对中,将安装精度误差控制在5毫米内。

项目引进260型全套管全回转钻机施工工艺

 

 

挂篮整体布置效果图

索导管快速定位

 

目前培森柳江特大桥建设已完成总体进度的98%,接下来将进入防撞墙施工、桥面铺装等作业环节,全力冲刺通车目标。大桥建成后将实现贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)全线通车,从金秀县城到来宾市区可缩短40分钟车程,有效解决东西片区交通不畅的“瓶颈”问题,缩短各县(区)之间的时空距离,有力推动沿线经济发展和乡村振兴。(供稿 :广西新发展交通集团、广西路建集团

 

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