9月9日，桂通集团监理的安徽和襄高速六安段关键控制性工程——鲜花湖特大桥实现精准合龙，标志着和襄高速项目建设取得阶段性重大进展，为全线按期通车奠定了坚实基础。

鲜花湖特大桥

鲜花湖特大桥全长1042米，桥面双幅宽度27.5米，主墩高55米，主塔高104.8米，采用人字形主塔设计，主墩呈剪刀X型的双支薄壁墩，主跨采用单箱双室大悬臂展翅箱梁，共分30个节段悬浇，单节段最大浇筑混凝土达190方，单塔布设11对斜拉索，最大索力达1200吨，是安徽省六安市境内跨度最大、塔高最高的斜拉桥，也是项目全线技术最复杂、施工难度最大、安全风险最高的关键控制性工程。

自大桥开工建设以来，桂通集团和襄高速第四驻地办始终坚守监理岗位，以高度的责任担当与严谨务实的工作作风，对大桥施工全过程实施无死角、精细化监理，为工程质量安全筑牢坚实防线。严把技术方案关，对原材料、构配件质量进行严格抽检，对关键工序、隐蔽工程进行旁站监理，对施工测量、线形控制进行独立复测和全程监控，确保大桥施工精度和质量始终处于受控状态，合龙段施工期间，监理人员24小时值守，实时监测温度变化和梁体变形，指导施工单位选择最佳合龙时机，确保了大桥实现“毫米级”精准合龙；守牢安全生产关，严格履行安全生产监理职责，聚焦大型机械设备运行、高空作业防护、水上作业安全等重点风险环节，定期开展安全检查、督促落实防护措施、组织安全技术交底，全方位织密安全防护网，确保大桥建设全程实现安全生产 “零事故”；抓好环境保护关，成立环保领导工作小组，将环保“三同时”制度贯穿项目建设全过程，监理人员全程监督施工环保措施落实，重点把控水环境保护，要求泥浆全部外运、废水净化回用，确保实现“不让一滴污水入库”环保目标。

安徽和襄高速六安段是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035）》 “横六”和铜商高速中的重要路段，是连通长三角和中西部地区，横贯安徽省中部地区的又一重要通道。项目通车后，将显著优化区域交通结构，对完善六安市综合立体交通网络、加快融入长三角一体化发展、深化合肥及武汉都市圈联动、促进省际市际经济文化交流、推动大别山革命老区高质量发展具有深远意义。（通讯员：黄靖博、杨艳婷）