8月20日，由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资，广西路桥集团、广西交通设计集团、广西交科集团、广西桂通工程管理集团参与建设的广西首座“型钢-UHPC轻型组合梁”斜拉桥——巴羌高速岩滩水库特大桥精准合龙，合龙精度控制在5毫米之内，标志着项目成功攻克最后一座关键控制性工程，实现主线全线贯通，向年底建成通车目标迈出决定性的一步。

岩滩水库特大桥顺利合龙

岩滩水库特大桥位于广西河池市大化瑶族自治县，桥长974米，主桥采用（190+120+50）米跨径的独塔双索面斜拉桥设计，塔高约160米。大桥具有深水桩基、高墩施工、新型结构等特点，主梁由37节段“型钢-UHPC轻型组合梁”拼装而成，15对（60根）斜拉索呈扇形对称分布，造型独特，结构新颖，工艺复杂。

大桥开工建设以来，巴羌高速以落实“交工即竣工”理念为重要抓手，及时组织行业专家开展大桥钢结构加工、主塔液压爬模施工、主塔横梁施工等专项施工方案评审，强化现场质量安全管控。全面践行“赐福巴羌 绿色科技”建设理念，重点攻坚《山区喀斯特地貌深水库区梭形塔双索面斜拉桥关键施工技术研究》与《数字孪生驱动的桥梁安全智能评估及预警关键技术》两大广西重点研发计划项目，成功克服深水库区大直径桩基钢护筒定位施工、主塔塔柱截面尺寸变化大、分段浇筑技术难度高、UHPC浇筑蒸养要求高、高空作业安全风险控制等多重挑战，顺利完成各项节点目标。

该桥作为广西首座“型钢-UHPC轻型组合梁”斜拉桥，通过应用新型结构大幅减少了混凝土用量，同时实现结构受力性能更强、耐久性更优、后期管养成本更低，较传统方案节省造价约1000万元，经济效益和社会效益突出。

巴羌高速六孔特大桥至岩滩水库特大桥路段

截至目前，巴羌高速路基工程完成99.9%，桥梁工程完成99.7%，隧道工程完成99.8%，路面工程完成80.0%，交安、绿化工程完成74.0%，房建工程完成82.0%，机电工程完成80.0%。全体建设者正实干攻坚，以决战决胜之势推进剩余工程建设，确保顺利实现通车目标。

巴羌高速属于国家高速公路网建设项目G7522贵阳至北海高速公路，也是《广西高速公路网规划》省际通道“纵10”线的重要组成部分。项目建成通车后，将进一步优化桂西北区域交通网络格局，加快激活沿线物流、贸易、文旅等产业集群融合发展新动能，为沿线经济高质量发展注入强劲动力；同时有效提升桂黔两省互联互通水平，助力西部陆海新通道建设。（来源：广西新发展集团）