近日，北投集团直属企业广西交科集团参与研发的钢渣橡胶沥青混凝土成功在龙胜至峒中口岸公路南宁吴圩至上思段（一期工程）（以下简称“吴上高速一期工程”）应用示范。本次钢渣橡胶沥青路面试验段平整均匀，各项检测指标结果优异，达到良好预期成效，具有抗滑耐久、保黑舒适的功能，实现钢渣和橡胶轮胎“双源”固废材料在公路工程的再次利用，较传统橡胶沥青路面具有更高的经济效益。

据了解，近年来，随着生态环境保护工作逐渐深入，尤其在碳达峰碳中和战略提出后，钢铁行业作为我国碳排放最多的行业之一，在减少碳排放领域任重而道远。同时，广西优质天然石料开采日益紧缺，价格也水涨船高。将钢渣加以处理替代天然石料作为面层材料使用，钢铁和公路行业面临的严峻问题均可以得到有效缓解。

钢渣橡胶沥青混凝土研究成果由广西交科集团联合广西新发展交通集团、柳钢集团、武汉理工大学、长安大学，依托交通运输部行业重点科技推广项目，自治区科技厅、交通运输厅科研项目《钢渣在沥青路面无害化资源化利用技术与应用示范》实施。钢渣橡胶沥青所用材料耐久性好，质地坚硬，压碎值低，具有较强的抗压能力以及抗车辙性能，在极大提高了路面的抗滑性能的同时，具有优异的路面保黑效果。其应用不仅能够缓解砂石资源紧张给公路建设带来的威胁，减少因钢渣堆积与天然集料开采对生态环境造成的破坏，形成的大宗固体废弃物高附加值利用生产线，还能够带动经济发展，降低环保压力，实现“效益和环保”双赢。

广西交科集团科研团队优化钢渣加工工艺，建立钢渣绿色化加工技术体系，有效解决传统方法生产出钢渣f-CaO含量高且体积安定性差和陈化时间漫长等行业棘手难题；借鉴贝雷法级配设计原理，引入粒子干涉理论方法，提出钢渣“弓形”多级嵌挤设计理念，并开展一系列微观、宏观性能试验，形成不同粒径钢渣与天然石料复配组合多级嵌挤骨架级配设计方法。

钢渣加工现场

广西交科集团将以本次成功铺筑为契机，坚持“成果产业化 产业新质化”发展路径，加大钢渣成果转化力度，全面引领和提升广西乃至全国钢渣固废资源化利用科技支撑与保障能力，为践行绿色发展，加强生态治理和保护贡献交科智慧与力量。（通讯员：路再红、吕大春、胡隆、田波）