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广西路建集团积极践行“绿色建造”

发布时间:2024-06-11 浏览:123次 作者:陈芊艺 来源:广西路建工程集团有限公司

6月5日,以“全面推进美丽中国建设”为主题的2024年六五环境日如约而至。近年来,美丽中国建设越来越成为大家的自觉行动,广西路建集团逐“绿”而行,坚持将“绿色建造”理念贯彻到施工全过程,“点、线、面”齐发力,为工程建设提质增效。

巧抓项目“发力点”

广西路建集团在各项目施工中积极推广应用“四新技术”,多点开花。截至目前,广西路建集团共有15个项目获评“广西建筑业绿色施工示范工程”。

在平陆运河旧州特大桥沉井基础施工中,广西路建集团创新研发了离合式免拆散同步外模井节接高技术。相比于传统工艺,该技术的应用避免了模板的反复吊装安拆,减少模板损坏。沉井施工结束后,可将模板、型钢材料重复利用于主墩墩身模板、支架型钢杆件安装,提高了材料周转使用率。

在“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”——飞龙大桥建设过程中,广西路建集团推进绿色文明施工:在深水大直径桩基钻孔作业中采用“四新技术”,实现高磨耗岩层下快速微扩孔,并使用相邻钢护筒作为泥浆池,辅以泥浆净化装置,循环利用泥浆,实现桩基施工“零排放、零污染”;自主研发免围檩堰模一体化双壁钢围堰,加快承台施工进度;创新墩身与主梁异部法挂篮及合龙段模板切换周转技术,模板就地重复利用率达77%。项目研发应用的近10项创新工艺累计减少施工碳排放量约850吨。

飞龙大桥与绿水青山相融 

 

机械化、自动化是绿色高效施工的发展趋势。苍梧至容县高速公路工程总承包№5合同段(简称“苍容5标”)钢筋加工厂创新采用“集中加工+统一配送”模式,配备数控弯曲中心、全自动钢筋网排焊机等自动化设备,提高了加工效率。同时,为减少粉尘污染,项目为堆料仓库配备可24小时检测仓内颗粒物浓度的自动降尘喷雾装置,当浓度高于150微克每立方米时,就会自动喷淋降尘。在水资源循环利用方面,项目采用了“三级沉淀池+砂石分离机+压滤机”组合的拌合站污水处理系统,将高度净化后的污水用于场地冲洗、粗集料水洗等环节,污水再利用率达95%以上,累计节水近10万方。

苍容5标配备自动降尘喷雾装置的料仓

 

探索资源“循环链”

为贯彻资源集约利用理念,广西路建集团大力挖掘可循环潜力,促进行业可持续发展。

针对固废堆存带来的生态环境隐患和砂石等资源短缺的难题,广西路建集团“路用新材料研究与应用”团队研发出“低熟料水泥稳定钢渣碎石路面基层”,将废弃钢渣“变废为宝”。该技术可制备出一种钢渣利用率达70%以上的钢渣水稳基层材料,不仅改善了普通水泥稳定碎石的路用性能,实现路面基层碳减排约28%,而且消纳了工业固废,减少钢渣对土地的占用,有效保护环境。目前,广西路建集团已在东兴市罗浮道(跨越大道至竹山进港大道段)成功铺筑低熟料水泥稳定钢渣碎石路面基层试验段,为钢渣在广西公路工程中的推广使用提供了科学依据与经验借鉴。

在隧道连接钢板、钢台座、永久交安设施杆件等小型钢构件加工制作中,广西路建集团推行“钢材边角料再利用”措施,优先使用符合技术工艺要求的钢材边角料,有效盘活钢材边角料资源,减少钢结构生产作业产生的钢材废料。今年以来,广西路建集团已累计在苍容高速、武忻高速、百色南环线等项目产品中投入使用钢材边角料20余吨。

 

铺开环保“工作面”

为进一步推动基础设施建设行业绿色低碳转型发展,广西路建集团积极参与完善相关行业标准体系建设,在评价、评估“双碳”目标落实情况等更广范围、更高层面的工作中发挥积极作用。

2023年,广西路建集团作为主编单位,牵头完成了广西地方标准《绿色公路评价规程》,为公路工程绿色建造实践提供科学的理论指导。2024年,广西路建集团协助中国建筑业协会开展全国碳试算试点工作,探索建立“碳排放计算体系”,积极开展在建项目碳排放监测与评估工作,推动基础设施建设行业绿色低碳转型发展。经计算,2021—2023年广西路建集团每万元产值综合能耗降低18.18%、可再生能源利用率提高22.23%、二氧化碳排放量降低18.19%,节能降耗成效显著。

展望未来,广西路建集团将继续深入贯彻落实习近平生态文明思想,探索“绿色建造”新路径,把美丽中国建设的要求落到实处,着力擦亮企业高质量发展的绿色底色。(通讯员:陈芊艺)